19CN5用作高防度滲碳輪齒鋼，所含0.8%的Cr和0.8%的Ni物質用作荷蘭標準的淬煉耐熱合金物質。
19CN5鋼都體現了優質的鍛打效能、車削激光加工性、高防腐蝕性、高延展性和抗困乏性，還都體現了一定的的硬度，行說也是硬度與延展性緊密結合最號的鋼種之三。
19CN5經滲碳熱處理后，面上僵硬耐磨橡膠，芯部堅忍，體現了溫度低波動柔韌性高的的特點。做為Cr-Ni系列產品輪齒鋼的明顯類型，19CN5代替制作業各類汽車傳輸件以至于配建附注，如中齒條參數輪齒、輪齒軸等。
精鑄比： 4:1上述
鍛后處里：不同當我們的工作經驗，19CN5鍛后應比較慢降溫，并直接實施熱解決熱處里以實施險遭手工加工。
軟熱處理：650 – 700°C，爐內急冷，硬性低過197HBW。
奧氏體晶體度過粗，會不斷增加鋼的變化破裂偏向，有效降低耐磨性。狗細小豎直的奧氏體晶體度對穩定的鋼的頂部淬透性、減輕蝸輪熱加工處理后的變化、增長滲碳素鋼的抗韌脆斷耐熱性擁有必要的意義。
來說19CN5鋼，晶粒大小度追求平常為5-8，很好是7-8。
非鋁合金參雜物不但應響19CN5鋼的飽和度，還有進一步推動驟應響其功效，如影響延展性性和堅韌。
假設19CN5團體一致性能差，有較為嚴重的的帶狀團體，會使得滲碳或碳氮共滲熱治理 后團體不志向，洛氏硬度不均衡。
鋼中的氧份量是作用疲憊使用壽命的注重元素。據材料表示，當氧份量從25 ppm降底到11 ppm時，觸及疲憊強度可加強4倍。
對19CN5鋼，需經歷煉制造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪拌等分娩加工，要確保19CN5鋼的氧硫含量<20ppm，好在15ppm下類。
氫是誕生白點的首要直接原因，按照嚴格把控好鋼中的氫含水量的最為首要。針對于19CN5鋼，要保護夠的VD重力作用度和抽重力作用時間，將氫含水量的把控好在2ppm下類。
淬透帶窄的19CN5蝸輪鋼熱生產制作處理后變行小，磨齒量小，轉動精準度大。淬透傳輸速率程度越窄，彌散越小，越有助于于蝸輪的生產制作和增加它們之間的轉動精準度。
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